Akkumulátor télen: 5 dolog, ami tényleg számít

A hideg csökkenti az akkumulátor kapacitását, miközben az indításhoz nagyobb áram kell. Ezért derül ki decemberben, hogy egy nyáron még működő, négy-öt éves akkumulátor már nem bírja a terhelést.

A nyugalmi feszültség mérése tájékoztató: 12,6 V körüli érték jó, 12,2 V alatt már részlegesen lemerült állapot. A valóságot azonban a terheléses vagy vezetőképesség-teszt mutatja meg, ez mérhető CCA-értéket ad.

A rövid városi utak nem töltik vissza a hidegindítás energiáját. Napi 10 km alatti használatnál érdemes havonta egy hosszabb utat tenni, vagy intelligens töltővel utántölteni.

A nyugalmi áramfelvétel gyakori rejtett hiba: egy be nem alvó vezérlő vagy utólagos tartozék 50–80 mA helyett akár 300 mA-t is fogyaszthat, ami néhány nap alatt lemeríti az akkumulátort. Ezt méréssel be lehet azonosítani.

Start-stop rendszerű autóba AGM vagy EFB akkumulátor kell, és a csere után a vezérlőben regisztrálni is kell az új akkumulátort, különben a töltésmenedzsment rosszul, alul- vagy túltöltve fogja kezelni.